隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協在消費者調查中發現，“電池續航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續航的人數占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據調查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環節，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環節，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉背景下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發展新階段。
詳情 >>>“業主提出充電樁安裝需求須確保在15天內安裝完并可通電使用，總包干費用1500元/樁”。近日，一份恒大物業關于小區充電樁報裝的內部管理通知在網絡流傳。親民的費用、便捷的流程，直擊當下小區充電樁報裝的兩大痛點，迅速引起業界關注。
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而所謂“超充”本質上也是“直流充電樁”，無非就是功率更大而已。通常行業內將功率120KW以上的“品牌專屬直流充電樁”稱之為“超充”。——也就是說，如果你遇到功率很大（比如120KW）的“國標通用直流充電樁”，充電速度也未必就比“超充”慢。
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隨著新能源電動汽車行業的發展，充電技術水平進一步提升，安全、便捷的充電方式為大勢所趨，直流快充或將占據主要市場。但是問題也隨之而來，近年來由于大功率快充而導致的電動汽車充電自燃消息層出不窮，電動汽車充電安全問題被推上風頭浪尖。為降低安全隱患，國家也出臺了很多與電動汽車充配電相關的標準。接下來小編將從直流快充樁相關的國家標準出發，帶大家了解電動汽車快速、安全充電背后的秘密，同時介紹現行國標要求下直流
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隨著新能源汽車的普及，充電樁的需求也不斷增加。為了確保充電樁的使用安全和電量充足，需要配備充電樁測試設備。充電樁測試設備是用來檢測充電樁是否符合國家規定的一種工具，同時也可以對充電樁進行維修和保養。
查看更多 >汽車移動充電樁動力電池的基本參數對于電動車的性能和續航能力起著至關重要的作用。以下將對荷電狀態、放電深度、循環使用壽命、自放電率和輸出效率等參數進行詳細闡述。
查看更多 >汽車移動充電樁動力電池內阻是影響其性能的重要參數。內阻可以理解為電流在電池內部通過時所遭遇的阻力，這將導致電池的工作電壓下降。簡單來說，內阻越大，電池的放電時端電壓就會低于其電動勢和開路電壓，而充電時的端電壓則會高于電動勢和開路電壓。因此，對于一個實用的化學電源，內阻越小越好。
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鑒于我國目前已建住宅的充電限制，有很多小區不能滿足電動汽車充電需求，因此商業建筑應綜合考量經濟性和使用性，適當配置大型快速充電樁安裝比例。
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隨著經濟發展、環保低碳理念的提升，我國逐漸加大對新能源汽車的推廣。工信部數據顯示，僅2015年我國新能源汽車累計生產37. 9萬輛，其中純電動車29.07萬輛、插電式混合動力車8. 82萬輛 。2020年中國新能源汽車的年銷量將達到汽車市場總需求的5 % 以上，2025年增至20 % 左右。
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充電樁是指用于給電動車、新能源汽車等電動交通工具進行充電的設備
查看更多 >順應時代的新基建包括：5G基建、特高壓、高鐵、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網七大領域。
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