在市場環節，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環節，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉背景下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發展新階段。
王東岳/文
中汽協數據顯示，2023年，中國累計銷售新能源汽車949.5萬輛，同比增長37.9%，滲透率達31.6%。在國家和地方政策的大力支持下，過去十年，中國新能源汽車銷量實現了高速增長，累計銷售新能源汽車超過2000萬輛，穩居全球第一。
隨著新能源汽車滲透率的逐年提升，充電樁規模也隨之擴大，截至2023年年末，國內充電樁保有量超過860萬個，車樁比接近2.5。
近段時間以來，新能源車企新車型集中上市，展現出一批全新的新能源技術應用。其中，為緩解補能焦慮，800V高壓充電已逐漸成為中高端車型標配，帶來充電設施升級改造需求。
同時，政策層面上，國家能源局組織開展“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮”申報工作，提出力爭到2025年底，實現充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”，推動落實新能源汽車充電基礎設施建設發展，鄉村充電設施建設迎來發展新階段。
按照此前規劃，到2025年，國內將實現新能源車樁比達到2:1；到2030年，車樁比實現1:1，新能源充電樁仍面臨廣闊發展空間。
