隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協在消費者調查中發現，“電池續航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續航的人數占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據調查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環節，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環節，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉背景下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發展新階段。
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自從我國提出"新基建"以來，充電基礎設施產業也成為行業的話題與關注焦點。"十三五"期間，我國充電基礎設施實現了跨越式發展，標準體系逐步完備，產業生態穩步形成。
查看更多 >避免在暴雨天氣條件下進行充電，特別是有打雷的時候。因為雨水具有導電性，如果充電樁或插頭等部件被淋濕，極易發生短路、漏電等情況，對人身和財產安全造成威脅。
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隨著電動汽車（EV）的普及，充電樁作為其基礎設施的重要組成部分，其安全性問題也日益受到公眾的關注。電動汽車充電樁的安全性不僅關系到車輛本身的充電效率和電池壽命，更直接影響到用戶的人身安全和財產安全。本文將從充電樁的設計、安裝、使用和維護等方面，詳細探討電動汽車充電樁的安全性問題。
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基于MIT協議的充電樁物聯網系統，專為充電樁管理和運營設計。該系統采用了前后端分離的架構開發方式，確保了代碼結構清晰、易于維護和二次開發。
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根據調查，自有充電樁用戶的各項滿意度（充電樁充足性、布局合理性、充電價格、結算準確性等方面）均高于選擇其他受訪者。
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1月22日，乘聯會秘書長崔東樹在微信公號發文稱，2023年1-12月公樁數量增長93萬個，公共充電樁（公樁）保有量同比增速達到51%，隨車私樁較2022年底增長萬個，私人充電樁（私樁）保有量同比增速69%。
查看更多 >中國：我國新能源車行業發展迅速，2022 年新能源滲透率已超過 25%。充電樁作為新能源車的補能裝置，在新能源車不斷增長帶來的需求提升、 以及國家多項政策的支持引導下，我國充電樁保有量持續增長，車樁比 整體上呈逐漸改善的趨勢，2022 年我國車樁比為 2.5：1，其中公共車樁 比為 7.3：1。預計到 2025 年、2030 年，中國公共充電樁保有量將分別 達到 440 萬、760 萬臺，2022
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在線溫度監控系統對充電樁進行實時監控，這也是預防火災事故的重要手段。在充電設備中，由于各種原因，如松動、接觸不良或線路短路等，都可能引起過熱現象，這些現象都可能導致火災事故的發生。通過紅外測溫或溫度傳感器，可以在明火發生前迅速發現異常的溫度變化，及時預警，為相關人員提供足夠的時間采取措施，最大程度上預防火災事故的發生。
查看更多 >隨著新能源技術的不斷發展，新能源充電樁作為電動汽車的重要基礎設施，其管理和維護變得尤為重要。環境監測類傳感器能夠實時監測充電樁周圍的環境參數，如溫度、濕度等，為管理人員提供及時、準確的數據，以便做出相應的調整和維護。
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資本化集中程度最高。根據中國企業數據庫企查貓，目前中國電動汽車充電樁資本化的企業（有融資信息和上市信息）的主要分布在江蘇、廣東、浙江和河南等地。截至目前，江蘇有存續和在業的資本化企業共計23家，廣東為21家，浙江和河南分別為11家和8家。
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