1、市場競爭風險
充電樁行業巨大的發展潛力，吸引了眾多民營和國營資本進入，只是目前充電樁行業盈利模式不夠清晰，導致大量資本不敢大量進軍充電樁行業。一旦充電樁盈利模式清晰，必將導致大量資本和企業涌入，勢必加劇充電樁行業的競爭格局。
此外，充電設備端的技術門檻較低，產品標準化程度較高，供應商數量多，因此市場競爭較充分。
2、馬太效應風險
行業熱度帶來了充電樁銷售的大熱，也帶來了充電樁投資建設的大熱。自充電樁被納入“新基建”之后，行業熱度一度攀升，資本和眾多新角色開始涌入。眾所周知，充電樁行業在經歷了此前跑馬圈地后，已經形成了頭部企業占據絕大多數市場份額的局面。然而，“新鮮血液”的進入，并未改變行業的整體狀況，反而出現了諸如打價格戰爭搶市場份額等亂象。隨著新能源汽車的快速發展，充電樁行業大亂大治的過程還在持續，行業人士期盼從頂層設計出發，規范行業發展。
此外，充電樁行業企業呈現出集中度高，保持強者恒強的格局。
資本化集中程度最高。根據中國企業數據庫企查貓，目前中國電動汽車充電樁資本化的企業（有融資信息和上市信息）的主要分布在江蘇、廣東、浙江和河南等地。截至目前，江蘇有存續和在業的資本化企業共計23家，廣東為21家，浙江和河南分別為11家和8家。
