1.1新能源汽車發展迅猛
在國務院出臺減免購置稅優惠政策的支持下,新能源汽車行業大規模增長，預計2020年實現產業化，工信部裝備工業司發布的數據顯示，新能源汽車2015年銷量為3311萬輛，2017年累計保有量達到180萬輛2018年銷量為125.6萬輛，其中純電動車占78.3％。
1.2設施建設滯后
根據發改委、能源局、工信部、住建部聯合發布的電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)，為滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求,到2020年將新建超過480萬個分散式充電樁,2018年新增33.1萬個充電樁,全國充電基礎設施累計達到77.7萬個。中國充電聯盟預計2019年底,公共充電基礎設施數量將達到45萬個,私人充電基礎設施超過95萬個，由于充電樁數量太少,充電基礎設施建設的滯后已嚴重制約新能源電動汽車的發展，正常充電需求得不到滿足，很大地降低了人們購買和使用新能源電動車的欲望。
1.3充電設施利用率低
充電時間長,用車不便利，充電樁方位、使用維護情況等信息共享不夠,充電車位被燃油車占用等現象造成資源浪費,充電時停車位的收費增加了用戶充電成本，偏遠地區或高速服務區等地的充電設施使用率有待提高，“圈地” 現象增加了充電樁數量，卻忽略了充電樁的使用。
1.4商業模式有待創新
新能源汽車充電服務市場商業模式正由傳統的模式逐步轉為多元化模式,充電設施建成后的安全維護及運營導致經濟成本高,故需提高充電服務管理水平和充電樁應用能力,縮短設備生產商和充電運營商投資回本時間,降低投資風險。
