在此前懂車帝冬測中，比亞迪在增程/插混純電續航測試中表現出色。雖然這場測試有過程不太嚴謹、比亞迪系的車有空調不太制熱的問題，但比亞迪電池的使用率確實表現突出。
這就是比亞迪首創的全場景智能脈沖自加熱技術的功勞。
北方冬季極寒，充電效率慢，智能脈沖自加熱技術，不僅可以實現極低溫下冷車快充， 在駐車和行車狀態下，都能智能啟動自加熱技術，保障極低溫整車性能。
以騰勢N7為例，在-30℃極寒條件下，全場景智能脈沖自加熱技術讓電池加熱速率較傳統方案提升230%，電池滿充時間降低30%。
無論是換電、快充，還是800V、雙槍，目前很難界定技術的優劣。
從比亞迪20多年的研發經歷可以看出，比亞迪在積極推動技術創新、超越技術極限外，也關注技術在現實中的落地，
