（一）協同推進車網互動核心技術攻關
加大動力電池關鍵技術攻關，在不明顯增加成本基礎上將動力電池循環壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術。研制高可靠、高靈活、低能耗的車網互動系統架構及雙向充放電設備，研發光儲充一體化、直流母線柔性互濟等電網友好型充換電場站關鍵技術，攻克海量分布式車網互動資源精準預測和聚合調控技術。加強車網互動信息交互與信息安全關鍵技術研究，構建“車—樁—網”全鏈條智能高效互動與協同安全防控技術體系，實現“即插即充（放）”智能便捷交互，同時確保信息安全和電網運行安全。
（二）加快建立車網互動標準體系
加快制修訂車網互動相關國家和行業標準，優先完成有序充電場景下的交互接口、通信協議、功率調節、預約充電和車輛喚醒等關鍵技術標準制修訂；力爭在2025年底前完成雙向充放電場景下的充放電設備和車輛技術規范、車樁通信、并網運行、雙向計量、充放電安全防護、信息安全等關鍵技術標準的制修訂。同步完善標準配套檢測認證體系，推動在車輛生產準入以及充電樁生產、報裝、驗收等環節落實智能有序充電標準要求。積極參與車網互動領域的國際標準合作，提升中國標準的國際影響力。
（三）優化完善配套電價和市場機制
鼓勵針對居民個人樁等負荷可引導性強的充電設施制定獨立的峰谷分時電價政策，并圍繞居民充電負荷與居民生活負荷建立差異化的價格體系，力爭2025年底前實現居民充電峰谷分時電價全面應用，進一步激發各類充換電設施靈活調節潛力。研究探索新能源汽車和充換電場站對電網放電的價格機制。建立健全車網互動資源聚合參與需求側管理以及市場交易機制，優化完善輔助服務機制，豐富交易品種，擴大參與范圍，提高車網互動資源參與需求響應的頻次和規模，探索各類充換電設施作為靈活性資源聚合參與現貨市場、綠證交易、碳交易的實施路徑。鼓勵雙向充放電設施、儲充/光儲充一體站、換電站等通過資源聚合參與電力市場試點示范，驗證雙向充放電資源的等效儲能潛力。
