隨著燃油汽車(chē)時(shí)代逐漸終結(jié)，新能源汽車(chē)已在加速?gòu)浹a(bǔ)、承接燃油汽車(chē)所丟失的市場(chǎng)。
與此同時(shí)，和當(dāng)初的“燃油汽車(chē)+汽油”通過(guò)長(zhǎng)達(dá)100多年進(jìn)行調(diào)整彼此的互補(bǔ)品關(guān)系一樣，新能源車(chē)和其互補(bǔ)品——補(bǔ)能充電的均衡關(guān)系，也成為新的棘手問(wèn)題。
不過(guò)，燃油汽車(chē)和汽油在早期時(shí)期緊張關(guān)系不同的是，新能源汽車(chē)的補(bǔ)能，在充電、換電兩大賽道上同時(shí)加速展開(kāi)，其中的充電，尤以公共充電樁的投資及規(guī)模化發(fā)展，迅速實(shí)現(xiàn)了3:1左右的車(chē)樁比，假以時(shí)日，通過(guò)行業(yè)、群體企業(yè)的共同發(fā)展，有望真正實(shí)現(xiàn)“新能源車(chē)+補(bǔ)能充電”互補(bǔ)品關(guān)系的均衡。
值得注意的是，為了解決當(dāng)下非均衡的車(chē)樁比關(guān)系，誕生出了一個(gè)全新的行業(yè)——充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)。在該行業(yè)中出現(xiàn)的公司和品牌，不僅有國(guó)家隊(duì)，也有一批新技術(shù)及創(chuàng)新商業(yè)模式的民營(yíng)企業(yè)，如星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、依威能源、匯充電等等。
補(bǔ)能充電的可持續(xù)發(fā)展，需要各個(gè)供應(yīng)鏈的彼此協(xié)作、共同創(chuàng)新和規(guī)模化投入。而當(dāng)務(wù)之急的是，一方面需要充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)提升服務(wù)效率，如充電網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、充電便捷服務(wù)、充電效能提升、服務(wù)模式創(chuàng)新等；另一方面可對(duì)“隨車(chē)配”的私樁，進(jìn)行社區(qū)共享化，以激活大量閑置的充電設(shè)備存量，集約新能源汽車(chē)有關(guān)補(bǔ)能充電方面的社會(huì)利用率。
