11月9日，2023世界互聯網大會的分會場——2023烏鎮咖薈·汽車夜話在烏鎮正式召開。
會上，特來電董事長于德翔表示，充電樁時代過去，只有充電網才能制成大規模電動汽車
同時，他認為，充電本身不是一個技術，也不是一個產品，它是一套復雜能源管理系統，這也就需要我們要構建工業互聯網體系。現在看來，新的分布式新能源發電+新能源汽車，他倆就是天生一對，將成為能源轉型的巨大載體。
產業鏈剖析：產業鏈延伸布局情況較為普遍
從我國電動汽車充電樁產業鏈上的參與企業來看，上游生產商主要是寶武鋼鐵、明泰鋁業(601677)等原材料供應商和科士達(002518)、盛弘股份(300693)、易事特(300376)等充電設備制造商;中游建設和運營商主要是星星充電、特來電(母公司：特銳德(300001))、國家電網、南方電網等;下游應用市場主要是以小桔充電為代表的充電服務平臺、以百度地圖和支付寶為代表外部支持平臺和以小鵬(09868.HK)、蔚來(09866.HK)等為代表的新能源汽車企業。
行業供給情況：中國電動汽車充電樁建設規模呈增長趨勢
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，2015-2021年，我國電動汽車充電樁建設規模不斷擴大。截至2021年12月底，全國充電基礎設施累計數量為261.7萬臺。其中，公共充電樁數量為114.7萬臺，較2020年增加34.0萬臺;隨車配建私人充電樁數量激增，累計保有量達147.0萬臺，同比增長68.19%。
然而，目前充電網絡建設遠落后于規劃。截至2021年底我國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁數量261.7萬個，車樁比3:1。綜合中國新能源汽車保有量及充電樁累計數量來看，2015年至2021年的全國車樁比從8.8:1下降為3:1。近五年，中國新能源汽車車樁比在3:1左右的水平波動，充電配套有所改善，但和《發展指南》規劃的車樁比1:1相比仍存在較大差距。可見，為實現國家新能源汽車規劃目標，充電基礎設施建設將成未來發展重點，未來電動汽車充電行業成長空間巨大。
前瞻推算，2027年中國新能源汽車的保有量將達到4567萬輛左右，根據車樁比為2:1的比例估計，2027年中國電動汽車充電樁累計需求量將超過2283萬臺，預計2022年至2027年的復合增長將率達到35%左右。
能鏈智電副總裁于翔也表示：未來十年內中國至少還需要2000萬臺公共充電樁。
